大家好，今天给各位分享航空兵争夺制空权的策略解析的一些知识，其中也会对进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！在杜黑的眼中，空军的最大特点是其可以直接“飞越”地面防御，把炸弹扔到敌人拼命想要保护的心脏地区，这也是其整个理论的核心所在：因为空军可以超越地面和海面防御的天空中自由的打击敌人的工厂、交通枢纽、居民点……总而言之是一切使之能够继续战争的东西。所以当我方能够自由的使用空军对敌人进行打击而敌人不行的时候，我们就可以强迫敌人做任何事。由此，杜黑才引出了制空权的概念——与敌人争夺使用空军攻击对方的权力，或者说“夺取制空权”。在杜黑之前，人们普遍认为只要取得空战的胜利我方就“在空中占有优势”甚至“夺取了制空权”（这实际上与不少网友的看法不谋而合），但杜黑却旗帜鲜明的指出，依靠空战来摧毁敌人的飞机“即便不是毫无作用的，但也是效果最差的办法”。因为空中的飞机可以逃避，但飞机不可能持续在空中飞行而不降落，这些飞机总归要降落到基地里，而如果在其降落之前基地就已经被摧毁，那么这些飞机也就相当于是被摧毁了。所以摧毁敌人的空军最好的办法就是由轰炸机进行轰炸。历史上的战例也无数次的证明了杜黑的远见卓识：无论是几次中东战争、科索沃战争、海湾战争、车臣战争还是后来的伊拉克战争、利比亚战争、叙利亚战争中，空中优势一方都在竭尽全力的对劣势一方的空军基地和机场进行压制和攻击，空中战斗往往只发生在丧家逃窜的劣势方飞机和紧追不舍的优势方飞机之间。由于杜黑生活的年代飞机和舰艇还是两种没有太多交集的兵器，所以其自然也无法专门为海军航空兵的发展提出太多的意见。不过从后来的战争实践来看，海军航空兵比杜黑构想的空军更加经典且单纯——由于航空母舰本身的脆弱性，“轰炸机场”对于海军航空兵的重要性还要远胜于空军。航母本身的脆弱并非我们凭空臆造的。以中途岛战役为例，日本赤城号航母被一枚航空炸弹命中后直接失能（即失去作为航空母舰的功能）被毁；加贺号被一轮4枚炸弹命中后失能被毁；苍龙被一轮三枚炸弹命中后直接被毁；飞龙被一轮三枚炸弹命中后失能并在不久之后被烧毁；美国约克城号航母被一轮三枚炸弹命中后失能，并在稍后的攻击中被彻底击毁……不仅仅是中途岛海战，纵观第二次世界大战中每一次有航母被命中受损的战例中，几乎没有任何航母能够在一轮有效的炸弹攻击后继续保持航管能力。不同航母之间的区别只是像光辉级这样的装甲航母能够以较快的速度恢复航管能力，而像翔鹤级、埃塞克斯级这样的非装甲航母则往往需要灭火后回到港口进行大修而已。二战结束后虽然没有直接对航母进行攻击的案例，但美国超级航母的几次事故可以证明即使是战后的超级航母也是一样的脆弱：1967年7月29日，福莱斯特号航母上一架F-4鬼怪战斗机挂载的5英寸FFAR火箭弹突然失控发射并命中其前方的一架A-4天鹰攻击机，这次小小的爆炸引发了一系列的连锁爆炸并导致福莱斯特号甲板被毁，航管失能同时全舰燃起大火。火灾持续了约14个小时后才宣告扑灭，但即便是火灾被扑灭后，福莱斯特号仍旧未恢复航空能力。在福莱斯特号事故仅仅一年多后的1969年1月14日，企业号核动力航母甲板上的一架F-4鬼怪战斗机上的一枚5英寸FFAR火箭突然失控爆炸并引发连锁爆炸和火灾。这次事故使当时最新锐的企业号航母瞬间失能。企业号飞行甲板上的火灾与4小时后才告扑灭，如果是在战斗中，这已经足够敌军进行一次“处分式”攻击了。要知道，引发这两次重大事故的FFAR火箭战斗部装药质量不过仅仅几公斤。如果要换成战斗部装药量高达上百乃至数百公斤的主流反舰导弹，直接造成的伤害必定远大于前者自不必说，其引发二次损伤的能力也要远超前者。唯一不确定的只有，反舰导弹能否命中敌方的航母而已。说到这里，其实在上一期的留言中也有很多网友提到了这样一个观点：如果己方没有像F/A-18这样一款所谓的“空优战斗机”的话，根本就无法使用攻击机对敌方航母进行攻击。这种观点乍看之下似乎有几分道理，不过细论之下实则站不住脚。之前我们曾经提到过提康德罗加号和富兰克林号在二战末期被困兽犹斗的日本航空兵重创的例子，在这些战斗中，美军航空兵的兵力都处于绝对优势，还有舰队防空雷达的引导。不过在这些战例中，“海量”的空优战斗机都没有能够成功阻止日方的空袭。要知道，二战末期美军舰载机性能领先日本飞机至少半代，数量更碾压后者，还有舰队雷达提供截击预警。到了冷战时期，为了突破拥有“航母上空制空权”的美国海军的防御圈，苏联人必须能够在更远的地方对航母进行攻击，于是苏联轰炸机开始使用导弹代替炸弹进行反舰作战；为了能够在更远的地方拦截苏联轰炸机，美国人开始使用F4鬼怪这样的高速截击机替代F9F这样的低速空优机，在更强大的预警雷达的导引下拦截苏联轰炸机；为了应对美军的高速截击机，苏联轰炸机也开始提速，进而压缩美军的防御时间，造成防御漏洞……这种矛盾双方看菜下碟的最终结果，就是上一期中我们所说的超音速突防vs超音速截击的技术路径，这也是在两强相争的背景下攻防两端发展的必然结果。此外，留言中网友们津津乐道的所谓“后大猫时代”F/A-18以及F-35的崛起也并没有很多人想象的那么复杂——苏联亡了，会超音速突防攻击美国航母编队的轰炸机群也随之消失了。在“一分钱一分货”的武器装备领域，像F-14这样的高端打手自然身价不菲，而既然强敌已经消失，那么低端廉价的F/A-18就已经足够用了。对于F-35C来说也是一样的道理。在上世纪80年代，美国海军的原本计划是使用NATF项目（美国海四代）和ATA项目（先进战术攻击机）分别替换当时现役的F-14截击机和A-6攻击机。不过后来苏联亡了，美国人再也找不到这些昂贵兵器的用武之地了，NATF项目和ATA项目也被双双叫停。90年代，海军对新型截击机和新型攻击机的需求被强行与空军JSF（联合攻击战斗机）项目合并，这也就是后来的F-35C。相信《出鞘》的老读者应该都清楚笔者并不反感，甚至于可以说相当喜欢F-35这款飞机。但这并不代表这款飞机是尽善尽美的。实际上其最大的优点——信息化作战能力可以套用到任何一种作战飞机上。用户评论旧事酒浓这篇文章写的真棒！很清晰地解释了制空权的重要性以及航空兵获取制空权的各种方法。我一直对战争策略很感兴趣，这篇博文给我很多启发。有8位网友表示赞同！暖栀空中力量确实很重要啊，想来制空权在现代战争中至关重要了。读完这篇文章我感觉更加了解了航空兵是如何通过战术操作，技术升级来赢得制空权的实战意义。有6位网友表示赞同！羁绊你很认同文章里说的，打败对手的关键在于侦察、干扰和攻击的结合。这几点确实对争夺制空权尤为重要啊！希望以后能看到更多关于不同国家和时期航空兵斗争的案例分析。有9位网友表示赞同！烟雨离殇说实话，我感觉这篇文章有点过于理论化了，缺少一些具体的例子来支撑作者观点。实战情况总是复杂多变的，单纯依靠这些战术很难真正取得制空权吧？有19位网友表示赞同！病房现在科技发展这么快，无人机、隐形战机这类新的武器装备也会对航空兵争夺制空权产生很大的影响。文章中有没有提到这方面的内容呢？有15位网友表示赞同！孤败我个人觉得现代战争更注重多领域协同作战，不能仅仅局限于航空兵的层面来讨论制空权问题。陆、海、空军之间需要紧密配合才能最终取得胜果。有12位网友表示赞同！暮染轻纱文章分析很全面，涵盖了制空权的历史演变、战术原则以及装备发展等多个方面。确实让我对航空兵如何争夺制空权有了更深入的了解！有6位网友表示赞同！凉话刺骨我一直以来都认为制空权是战争的一个关键因素，特别是对于高技术国家来说更是如此！这篇博客让我更加意识到掌握制空权的重要性。有14位网友表示赞同！单身i我觉得文章比较单调，缺乏一些图文或者视频展示来丰富内容。毕竟现在大家喜欢的是更直观、易于理解的表达方式啊！有15位网友表示赞同！窒息虽然文章讲得很好，但我还是希望能看到更多关于不同国家航空兵斗争的历史案例分析，这样更加直观的展现出制空权争夺的激烈性和重要性。有16位网友表示赞同！迷路的男人我觉得这是一篇非常有深度和价值的文章，为我们了解现代战争以及航空兵战略提供了很好的参考。希望作者以后能继续分享更多关于军事战略的精彩内容！有12位网友表示赞同！苍白的笑〃对于我这种不了解军事知识的人来说，这篇文章有些难以理解，或许可以从更基础的概念入手进行讲解，这样更容易让普通人理解呢？有17位网友表示赞同！孤自凉丶制空权的确很关键，但仅仅依靠技术和战术还不够。还需要更强的战略眼光以及领导力才能最终赢得战争！这方面的分析我希望文章能更加深入。有8位网友表示赞同！冷嘲热讽i这个标题把我吸引了进来，因为我一直好奇航空兵是如何打一场完美的战役。希望这篇文章能详细地解释一些具体案例，比如历史上有哪些著名的制空权争夺战例呢？有10位网友表示赞同！掉眼泪虽然我对军事策略不太感兴趣，但还是觉得制空权的重要性是毋庸置疑的！现在世界局势很复杂，航空兵的作用只会越来越大，这篇文章让人不得不慎重思考一下。有20位网友表示赞同！怀念·最初我认为一个国家的军事实力不仅仅体现在技术装备上，更在于战略思维和训练水平。这篇博文应该多强调一下这些方面，才能全面评估一个国家在制空权争夺上的优势和劣势。有8位网友表示赞同！淡抹烟熏妆丶我个人觉得文章的内容有点偏向于理论化，缺乏一些实战案例的佐证，不能很好地说明航空兵如何去真正执行这些战术操作。我希望作者能结合一些真实的作战案例来丰富内容，更加吸引读者。有15位网友表示赞同！oО清风挽发oО作为一名对军事历史感兴趣的人，我觉得这篇博文讲得非常到位！它让我了解了制空权的重要性，以及航空兵争夺制空权所采用的各种策略和战术。希望以后能看到更多关于这个方面的文章分享！有13位网友表示赞同！